Как сообщил в своем ТГ-канале вице-премьер правительства Карелии по развитию инфраструктуры Виктор Россыпнов, к исполнению обязанностей директора аэропорта «Петрозаводск» приступил военный летчик Андрей Александрович Маслов.

«У него более чем заслуженная биография — военный летчик, заместитель руководителя авиационной службы федеральной организации», — заверил Россыпнов.

фото с ТГ-канала Виктора Россыпнова

По словам вице-премьера, основными задачами нового руководителя будут являться безопасная эксплуатация аэропорта, дальнейшее расширение маршрутной сети и, что очень важно, бережное ведение хозяйства.

«Бюджетные средства, направляемые на содержание аэропорта, должны расходоваться рачительно. На этой должности важно быть хорошим хозяйственником», — отметил заместитель премьер-министра карельского правительства.

Расскажем, что до назначения Маслова несколько месяцев обязанности гендиректора аэропорта исполняла Лариса Кензеева, которую Минтранс Карелии поставил на этот пост, уволив прежнего руководителя — военного летчика, пилота гражданской авиции Михаила Степанова.

Решение Минтранса сменить опытного Степанова на не имеющую профильного авиационного образования Ларису Кензееву вызвало недоумение у профессионалов летного дела. Сегодня журналист «Фактора» напомнила историю смены руководства аэропорта, которая включает в себя скандалы и уголовные дела, серьезно пошатнувшие репутацию предприятия.

фото: Аэропорт

НЕ «по соглашению сторон»

Итак, осенью 2025 года исполняющей обязанности гендиректора аэропорта «Петрозаводск» была назначена Лариса Кензеева, которая занималась бизнесом и также работала ранее в Едином расчетном центре. В ее трудовой биографии есть и ГУП «КарелКоммунЭнерго», еще под управлением экс-сотрудника наркоконтроля Станислава Хазановича. 

Кензеева пришла на работу в аэропорт и стала и. о. руководителя, временно сменив на посту профессионала летного дела Михаила Степанова, возглавлявшего предприятие с февраля 2020 года. Он покинул должность 10 октября 2025-го с формулировкой «по соглашению сторон», или, как говорят в таких случаях, его вынудили уйти. Приказ об увольнении Степанова был подписан в Минтрансе Карелии.

Отметим, что Лариса Кензеева — человек не случайный. Ее супруг — руководитель Госкомитета Карелии по ценам и тарифам Улан Кензеев. Госкомцены он, правда, возглавил 16 апреля 2025 года, а ранее много лет работал следователем: вначале в прокуратуре Петрозаводска, в то время возглавляемой Артуром Парфенчиковым, затем — в карельском Следкоме, где дорос до руководителя первого отдела по расследованию преступлений против личности. Улан Кензеев хорошо знаком и с вице-премьером карельского правительства по развитию инфраструктуры Виктором Россыпновым по совместной работе в петрозаводской прокуратуре и Следкоме.

Сегодня Лариса Кензеева с поста и. о. гендиректора аэропорта сместилась в замы по экономических вопросам, а Михаил Степанов уже возглавил авиакомпанию в Сургуте.

Михаилл Степанов / фото из личного архива

Уроженец Петрозаводска 53-летний Михаил Степанов в 1994 году окончил Качинское высшее авиационное училище летчиков, после чего служил летчиком и старшим летчиком в 159-м Бесовецком авиаполку, летал на истребителях Су-27, затем был в Карелии заместителем начальника штаба, а позже начштаба в Сиверском авиаполку Ленобласти. После демобилизации в 2006 году подполковник запаса Степанов пришел на работу в Северо-западную авиабазу, вначале был инженером, командиром авиаотряда, затем возглавил это предприятие, в 2016 году ликвидированное при губернаторе Александре Худилайнене. 

В феврале 2020 года Михаил Степанов возглавил аэропорт «Петрозаводск», а в октябре 2025-го его освободили от должности гендиректора, предложив остаться в аэропорту действующим пилотом либо руководителем авиационного комплекса. Но он отказался.

Андрей Макаревич/ фото Сергея Юдина/ ИА "Республика"

Коллеги и друзья Михаила Степанова — председатель Совета ветеранов петрозаводского авиапредприятия, бывший старший штурман Игорь Жуков и начальник Петрозаводского кадетского училища Андрей Макаревич, ранее возглавлявший 159-й гвардейский авиаполк в Бесовце, затем аэропорт «Петрозаводск», отметили такие качества Михаила Степанова, как порядочность, интеллигентность, профессионализм.  Многие с сожалением восприняли увольнение професионального летчика и руководителя. «Разбрасываться такими кадрами себе дороже», — высказался Макаревич.

Как роняли репутацию аэропорта «Петрозаводск»

Частая смена руководства аэропорта вызывает беспокойство, особенно если вспомнить череду предшественников.

Так, в 2014 году Михаил Степанов уже возглавлял аэропорт «Петрозаводск», однако в 2015-м во время губернаторства Александра Худилайнена его заменили на экс-судью военного трибунала Сергея Штатского, при котором в аэропорту случился ряд скандалов, в том числе уголовный. 

При Штатском в аэропорту были проколы с обеспечением безопасности полетов. Например, анализ качества топлива для правительственного авиарейса 18 ноября 2015 года с бывшим тогда секретарем совета безопасности России Николаем Патрушевым и федеральными министрами на борту в аэропорту делали с использованием просроченных реактивов. А сам анализ выполняла техник-лаборант по ГСМ, зоотехник по специальности, до этого не прошедшая даже стажировку в лаборатории. После наших публикаций об этих фактах в Петрозаводск прилетала комиссия Росавиации из 9 человек. Она признала факт использования просроченных реактивов в случае с правительственным бортом.

»Сколько стоит деловая репутация аэропорта «Петрозаводск?» — так называлась наша статья от 3 марта 2017 года. В ней говорилось о поданном аэропортом при Сергее Штатском в Арбитражный суд иске о защите деловой репутации предприятия. Понятно, что в нем шла речь о якобы несоответствии дествительности изложенных журналистом фактов. Однако судья Игорь Борунов отказал в удовлетворении этого иска к журналисту и изданию.

Снова назначенный гендиректором аэропорта в феврале 2020 года Михаил Степанов в этой должности сменил москвича Алексея Николаева.

Как и Штатский, не имеющий профильного авиационного образования Николаев до переезда на работу в Карелию трудился в клининговой компании аэропорта «Шереметьево», а ранее работал в федеральном ГУП «Администрация гражданских аэропортов», которым в то время руководил теперь уже бывший глава Минтранса Карелии Алексей Кайдалов. Именно при нем Николаев был назначен гендиректором аэропорта.

Алексей Николаев / фото Ирины Мерковой

За два года руководства аэропортом Николаев, по мнению сотрудников авиапредприятия, ничем хорошим себя не проявил, зато попал в эпицентр скандала в декабре 2019 года. Тогда, напомним, за четверть миллиона рублей на посадочной площадке с вертолета Ми-8 был сброшен с высоты на землю «Гелендваген». Подписал договор на эту услугу и лично привез его в Пески сам Николаев. Позднее аэропорт из-за многочисленных нарушений правил авиабезопасности вовремя не мог продлить срок действия 2-годичного сертификата по авиабезопасности и в нарушение закона продолжал свою деятельность.

Несмотря на все это, тогда еще министр Кайдалов закрыл глаза на произошедшее, и Николаев продолжил руководить аэропортом. Однако вскоре силовики задержали попавшихся на взятках заместителя Николаева по строительству Игоря Волчека и самого Алексея Кайдалова. После этого Николаев уволился.

лексей Кайдалов / фото Романа Баландина

Признавшего вину и заключившего досудебное соглашение о сотрудничестве со следствием Игоря Волчека суд приговорил к 4 годам строгого режима и 7 млн рублей штрафа. Кайдалов получил 15 лет колонии строгого режима и 40 млн штрафа. Нажиться на строительстве аэропорта им не удалось.

Возбужденное в 2013 году в отношении еще одного гендиректора аэропорта «Петрозаводск», зарегистрированного в Санкт-Петербурге Александра Васина, уголовное дело по статье 160 УК РФ «Присвоение или растрата» и ст 286 — «Превышение должностных полномочий» было прекращено в связи с деятельным раскаянием Васина. Нанесенный им предприятию ущерб он возместил.

В том же 2013 году Прионежский районный суд признал еще одного руководителя аэропорта Олега Стрепкова виновным в совершении хищений в особо крупном размере, в том числе имущества аэропорта. Стрепкову вменялись в вину также неправомерные действия при банкротстве и незаконное предпринимательство.
В результате Олег Стрепков был приговорен к 4 годам лишения свободы условно, со штрафом в 500 тысяч рублей в доход государства.

Еще один бывший гендиректора аэропорта Юрий Савчук за злостное уклонение от уплаты алиментов в 1994 году получил год условно, судимость давно погашена и, с точки зрения закона, она не препятствовала назначению Савчука гендиректором предприятия. 

Он улетел, не обещав вернуться

Увольнения в воздушной гавани Карелии продолжаются. Аэропорт «Петрозаводск» покинул Андрей Демин, выпускник института гражданской авиации, работавший начальником авиационного комплекса.

Его уволила 19 ноября Лариса Кензеева без объяснения причин. Сегодня на должность руководителя авиационного комплекса аэропорта пришел юрист предприятия. 

Несмотря на то, что Андрей Демин сейчас работает в Петрозаводском госуниверситете, а Михаил Степанов возглавил авиакомпанию «ГЕЛИКС АЭРО» в Сургуте, душа за аэропорт у них еще болит.

«Сейчас здесь остались всего два действующих вертолета из четырех, — сказал Андрей Демин. — Один выполняет санитарные задания, другой поисково-спательные дежурства.
Оставшиеся два вертолета неисправны, и для ремонта каждого из них требуется порядка 150-200 млн рублей».

Ми-8 / Минздрав Карелии

Напомним, что в 2023 году республика приобрела в лизинг современный вертолет Ми-8 МТВ-1, который совершает санитарные рейсы. Однако в мае–августе 2025 года этот вертолет простаивал по причине необходимости замены хвостового редуктора, деньги на который Минтранс долго не мог изыскать. В результате санитарные рейсы выполняла иногородняя авиакомпания, а наш аэропорт по этой причине потерял миллионы рублей.

Как сообщили в Минтрансе Карелии, на реконструкцию посадочной площадки в Костомукше планируется направить около 2 млрд рублей из федерального бюджета. По информации ведомства, уже в этом году планируются предпроектные работы. Заказчиком реконструкции выступает аэропорт «Петрозаводск».

Возможно, опыт Демина и Степанова пригодился бы в развитии транспортной структуры Карелии в части летного дела.

Светлана Лысенко