«Гаскойн велик»: как работал Александровский завод в свои лучшие годы

Летом 2025 года старейшему предприятию Петрозаводска исполнился 251 год. В Петров день 12 июля (30 июня по старому стилю) 1774 года заработали доменные печи Александровского оружейного завода. Основатель предприятия, уральский металлург Аникита Ярцов хотел сохранить преемственность с Петровскими заводами и назвать свое детище «Новопетровским заводом». Но выбор был сделан в пользу имени Александра Невского, святого покровителя русского воинства.

Новые цеха разместились выше по течению Лососинки, в ямине, где ранее выжигали древесный уголь для местных фабрик. За короткий срок были построены домна, сверлильная фабрика, мастерские. По распоряжению Ярцова строители прорыли канал длиной более 325 метров, из которого вода бурной реки пошла прямо к рабочим механизмам.

На одном из ранних планов видно, что Александровский завод в первые годы был относительно небольшим предприятием. Первое расширение произошло во второй половине 1780-х, когда на работу в Петрозаводск прибыл шотландский инженер Чарльз Гаскойн. Количество домн увеличилось, появились плавильные печи и новые механизмы.

Фрагмент плана города Петрозаводска с изображением Александровского завода (буква С) и прилегающей к нему территории.  На схеме видно, что Лососинка течет к югу от нового предприятия благодаря прорытому каналу. Из фондов Национального архива РК

План Александровского пушечного завода, приведенный в работе И. Германа «Описание Петрозаводского и Кончезерского заводов и производимого при оных литья пушек и снарядов», начало XIX века. Чертеж повернут на запад: сверху находятся доменные печи, слева — сверлильная фабрика, справа — конторы и пуговичный цех.  Из фондов Национального архива РК

В эпоху Гаскойна и десятилетия после него Александровский завод работал по следующему принципу. Рабочие подвозили в огромные домны железную руду и засыпали ее через верхнее отверстие (колошниковое). Внутри печь была выложена из огнеупорного английского кирпича, за которым шел толстый слой песка. Пламя горело за счет угля, который также засыпался через колошниковое отверстие. Изначально доменные печи топили древесным углем, затем Гаскойн привез из Англии кокс — пережженный каменный уголь. Между двумя печами стояли цилиндрические меха Смитона, по фамилии английского инженера Джона Смитона. Эти меха постоянно подавали в печь воздух и запускались водным колесом, стоявшим на Лососинке.

Пламя в домне разгоралось до огромных температур и плавило металл. Жидкий металл стекал вниз по горну, выложенному тесаной каменной плитой. Из полученного чугуна получались пушки и снаряды.

Гаскойн привез из Англии новинку — плавильные, или отражательные печи. Нужны они были для переплавки чугуна, обжига руд, цементировки чугунных вещей. В этих печах мастеровые отливали уголь для крупных орудий и для мелких изделий.

В отражательной печи было несколько отверстий: в один клали уголь, в другую чугун. Стены толщиной 30 см были выложены снаружи простым, а изнутри — английским огнеупорным кирпичом. Пол печи, на который помещались слитки чугуна, имел небольшой уклон и завершался полукруглым углублением, в которое стекал и накапливался расплавленный чугун. Сверху печь покрыта сводом, способствующим накоплению тепла, что и послужило основанием назвать такие печи отражательными.

Расплавленный чугун из доменных и отражательных печей стекал по желобкам в фурмы (формы). Во время выплавки отверстие для выпуска чугуна попросту замазывали глиной, поэтому когда металл был готов, рабочие просто дырявили это место длинным ломом, выпуская раскаленный чугун наружу. Во время отливки форм у горна по 12 часов дежурили двое рабочих и мастер-англичанин, следивший за качеством получаемого чугуна. Пушечные ядра также отливались в специальные формы, а чистый чугун — в песок.

В фурме будущая пушка застывала и отправлялась в следующие цеха. С изделия убирали застывшую фурму (они были одноразовыми) поднимал механический кран на ручной тяге, привезенный Гаскойном. Пушку ставили на специальный станок и отрезали прибыль — лишнюю часть. Пока водяное колесо вращало пушку, рабочий срезал прибыль четырехгранным бруском со стальной наваркой на конце.

Готовую фурму везли в сверлильный цех. Рабочие рисовали на дульной стороне центр будущего орудия и устанавливали пушку на механизм, приводимый в движение водяным колесом. Сверло стояло неподвижно и крепилось к специальной тележке, которая двигалась и прижималась к пушке. Машина могла одновременно просверлить 10 болванок. Для перевозки тяжелых болванок Чарльз Гаскойн спроектировал чугунный колесопровод на лошадиной тяге, по сути, первую промышленную железную дорогу в мире.

Александровский пушечный завод со стороны современной улицы Калинина, начало XIX века. На переднем плане дорога, по которой подвозят уголь, слева массивный доменный корпус. На заднем плане — ансамбль Круглой площади. Гравюра из сочинения И. Германа «Описание Петрозаводского и Кончезерского заводов и производимого при оных литья пушек и снарядов». Из фондов Национального архива РК.

От Александровского до Онегзавода: эволюция предприятия

Со времен Гаскойна Петрозаводску не досталось ни одного заводского строения. То, что видят горожане и туристы сегодня, — это неоднократно перестроенные заводские корпуса, стоящие на месте старейших строений.

Лучшие времена Александровского завода пришлись на конец XVIII — начало XIX веков. С момента своего запуска Александровский завод специализировался на выпуске чугунных орудий и ядер, которые применялись на флоте и ставились в крепостях и бастионах по всей стране, от Кронштадта до Черного моря. Местные мастера отливали из чугуна изящные декоративные изделия, украшавшие дома, сады и мосты Санкт-Петербурга. Качество продукции было высочайшим.

После Крымской войны эпоха чугунных орудий стала уходить в прошлое и завод впал в череду кризисов и перестроек. Начальство пыталось наладить производство орудий нового образца, но в итоге полностью перешло на изготовление снарядов. Последний дореволюционный управляющий завода Иван Яхонтов попытался провести коренную реформу. В 1903–1904 года в Петрозаводск приехали специалисты из нескольких регионов, чтобы перестроить завод и перезапустить производство. «Коренная реформа» включала перестройку доменного корпуса под сталелитейную и прокатную мастерскую. Новое оборудование и станки появились и в других корпусах. Завод перешел на выплавку стальных снарядов, которые стали очень востребованы с началом Первой мировой войны в 1914 году.

После революции обновленный Онегзавод стал преимущественно механическим. Здесь собирали дорожные грейдеры, отливали топоры для лесорубов, одно время даже ремонтировали паровозы Мурманской железной дороги: остатки ветки, связывающей завод с железной дорогой, до сих пор можно найти на улице Льва Толстого.

 Грейдер тяжелого типа, собранный на Онегзаводе во второй половине 1920-х.  Фото Галереи промышленной истории.

После Великой Отечественной войны Онегзавод нашел новое призвание, став Онежским тракторостроительным заводом. С 1956 года здесь собирали трелевочный трактор «Онежец», построенный по моделям Минского тракторного завода. Простые и надежные машины помогали перевозить лес и пробраться по бездорожью. «Онежец» экспортировали в десятки стран, и карельский трактор можно было встретить и в экваториальных лесах Бразилии, и на японском высокогорье.

Узкоколейный мотовоз, собранный на Онегзаводе. С 1948 по 1956 годы предприятие выпускало мотовозы для лесной промышленности. Фото Галереи промышленной истории.

Трелевочный трактор сороковой серии, выпуск которого начался на ОТЗ в 1956 году. Фото Галереи промышленной истории

В 2007 году ОТЗ переехал на вторую промышленную площадку, основанную в советское время в районе Вытегорского шоссе. Вскоре предприятие было признано банкротом: вместе с цехами в центре города прекратила работу и вторая площадка. В 2019 году белорусский холдинг «Амкодор» выкупил вторую площадку ОТЗ, перезапустив производство под названием «Амкодор-Онего». Завод продолжает работу, выпуская технику для лесной промышленности.

Благодаря архиву Галереи промышленной истории выяснилось, что уже в 1968 году была предложена концепция развития О. З. Площадка под названием Вторая на Вытегорском шоссе (проезд Тидена) предназначалась для организации производственного процесса. Первая историческая площадка в центре города должна была быть перестроена в социально-культурное пространство с зонами отдыха, кафе, профилакториями для заводчан. Там же должно было остаться административное управление.

Границы завода и память места

Если нанести план Петрозаводска 1785 года на современную карту, то Александровский завод займет небольшой пятачок земли в пределах Литейной площади — начала улицы Калинина — холма, на котором находится жилой комплекс «Александровская слобода».

Примерное соотношение территории Александровского завода в 1785 году  и современного плана местности. Лососинка текла к югу от предприятия, аккурат под высоким холмом. Русло реки изменил канал, прорытый по приказу Аникиты Ярцова при строительстве Александровского завода. После мощного наводнения 1800 года Лососинка вернулась в прежние берега, где и протекает по сей день.

После приезда Чарльза Гаскойна завод стал больше. Плавильные и доменные печи стояли там, где сейчас находятся сохранившиеся корпуса завода. За строительным забором оказались Сверлильная мастерская (сейчас это место строительства детского сада) машинный и пуговичный цеха.

Примерное соотношение территории Александровского завода в 1800 году и современного плана местности.

Где могли находиться некоторые строения завода времен Гаскойна: 1. Сверлильная фабрика, 2. Доменные и отражательные печи, 3. Пуговичный цех, 4. Кузница и слесарная мастерская.

 В дальнейшем основные цеха сохранили свое местоположение, но сам завод растянулся вдоль Лососинки. Там, где находились склады готовых снарядов, пустыри и свалки, уже в советское время были построены корпуса Онежского завода.

 Бывшая промышленная площадка Александровского завода — О. З. Виден раскопанный строителями культурный слой с кирпичами и обломками строений.

На старой площадке Александровского — Онегзавода сохранились следующие строения:

Ремонтно-механический цех. Здание из красного кирпича было построено во время коренной реформы 1903-04 годов на месте первых доменных корпусов. Со двора можно найти каменную кладку, которая с высокой долей вероятности сохранилась со времен доменных печей. Здание является объектом культурного наследия и подлежит охране государства.

Литейно-прокатный цех с парадной и уличной стороны.

Кузнечно-прессовый цех. Здание с характерной кирпичной аркой. Переходит в длинный советский корпус мебельного цеха. До недавнего времени здесь находилось арт-пространство «Синий коридор» и единственный в России музей неоновых вывесок и заводских фотографий. Весной 2025 года сообщество художников покинуло помещение, которое они благоустраивали на протяжении 7 лет. Здание является объектом культурного наследия и подлежит охране государства.

Кузнечно-прессовый цех и бывший «Синий коридор»

Заводское управление. Бывшее здание заводоуправления ОТЗ. В последние годы здание использовалось в качестве офисного центра. Является объектом культурного наследия и подлежит охране государства.

Административный корпус завода

Заводской профилакторий. Маленький послевоенный флигель, в котором до 11 сентября этого года находилась «Галерея промышленной истории», главный музей заводской истории Петрозаводска. К галерее ведет широкая лестница, построенная в 1950-е. Ниже галереи располагается современное творческое пространство «Рядом».

Лестница в заводской профилакторий

Практически полностью были снесены все советские корпуса ОТЗ, занимавшие площадку от современной улицы Чарльза Гаскойна до Советского моста через Лососинку. Последним в 2024 году было снесено конструкторское бюро. Город не потерял памятники промышленной истории, на территории которых начиналась история Александровского завода.

 Примерное сопоставление исторических площадок Александровского и Онегзавода с сохранившимися корпусами.

Исторические корпуса завода были выкуплены в 2011 году инвестором «Охта групп». Компания занялась застройкой территории завода жилыми домами. Помимо этого застройщик оплатил экспертизу для признания трех корпусов завода объектами культурного наследия. Сейчас судьбой исторических зданий распоряжается новый владелец.

В мае 2025 года компания «Культурный исторический центр» представила проект масштабной реконструкции сохранившихся заводских корпусов. Авторы намерены создать на базе исторических построек многофункциональный культурный центр с фудкортом, концертной площадкой, а также мастерскими ремесленников.

Представитель компании «Культурный исторический центр» и куратор проекта ревитализации (оживления) цехов ответила на вопрос о будущем промышленной площадки:

«Проект представляет собой культурный центр, креативный кластер в бывших цехах Александровского завода, а также прилегающей территории. Проект разработан в соответствии с требованием законодательства по охране объектов культурного наследия, а также в основе лежит работа с архивными материалами. В проекте задействованы эксперты по культурному наследию и Галерея промышленной истории. В культурном центре будет уделено внимание освещению истории завода через современные формы и методы. На основании работы экспертов по культурному наследию, заключения Управления по охране культурного наследия в здании цехов обозначены элементы, необходимые для сохранения и реставрации, которые учтены в проекте приспособления здания»

На данный момент память о промышленном прошлом Петрозаводска сохраняется точечно. Помимо деятельности музеев она отражена в установке памятников: это и монумент Чарльза Гаскойна, и памятник паровой машине, и «Карельский комар» на основе трактора «Онежец». Завод становился культурной площадкой: в 2017 году здесь проходил фестиваль 15×17, летом 2023 и 2024 года —  мероприятия проектного бюро «Заводь». Сейчас на фоне масштабной реконструкции мероприятия на промышленной площадке приостановлены.

«Пока существуют единичные заводские строения — потенциал музеефикации есть. Но музеефикация не является единственным способом сохранения памяти. Есть нелегко произносимый термин „мемориализация“ — сохранение коллективной памяти. Есть фильмы, книги, выставки, фестивали, топонимы. Мне по душе способ установки под открытым небом отдельных сохраненных заводских произведений, образцов оборудования — фрагментов чугунного колесопровода у Галереи промышленной истории, на Казарменской, и за пределами собственно заводской территории, но исторически связанной с ней —  на музейной площадке, посвященной истории металлургии со средневековья до русской революции 1917 года в Губернаторском парке. Она, увы, уже несколько лет скрыта за забором вокруг реставрируемого Дома горного начальника», — говорит Денис Кузнецов, ученый секретарь Национального музея Карелии.

Специалист Национального музея также вспоминает инсталляцию станков ОТЗ рядом с Магнитом на Казарменской и предлагает концепцию памяти места:

«Рядом с этими станками уместно было бы продолжить работу с памятью советского этапа деятельности завода. Например, в качестве доминанты этого места установить самое массовое и знаменитое изделие ОТЗ —  трелевочный трактор ТДТ-55. Образцы этой машины еще вполне можно приобрести. Однако сейчас там появился памятник паровой машине 18 века. А могла бы быть „тракторная ось“: ТДТ-40 на Литейной площади —  Трактомар (трактор-комар) — ТДТ-55. Такие простые оси-тропы задают дополнительные смыслы месту. Впрочем, подобная связующая тропа вскоре будет между памятниками паровой машине и Чарльзу Гаскойну. Другой пример такой тропы —  музейный пешеходный маршрут „Город- завод“, который когда-то объединял Национальный музей на исторически связанной с заводом Круглой площадью и Галереей промышленной истории на Литейной площади».

«Фактор»